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： “一带一路”背景下跨境基础设施项目风险耦合研究—以中老铁路为例
书目信息 机读格式(MARC)
| ISBN/价格： | CNY20.00 (估\呈缴)学位论文 |
|---|---|
| 作品语种： | chi |
| 出版国别： | CN 530000 |
| 题名责任者项： | “一带一路”背景下跨境基础设施项目风险耦合研究—以中老铁路为例/.宫利利著/.王艳伟指导 |
| 出版发行项： | 2023.5.29 |
| 载体形态项： | 100页:;+图表:;+30cm |
| 一般附注： | 建筑工程学院, 学号2020210480 |
| 提要文摘： | “一带一路”倡议提出将基础设施互联互通作为促进沿线国家共同发展的关键环节，跨境基础设施建设也是“一带一路”战略的优先发展对象。“一带一路”沿线国家数量众多，各个国家的政治、经济、法律、文化差异较大，再加上跨境基础设施项目投资规模庞大、技术难度高、建设周期较长等特点，从而会引发一系列风险。本文基于系统性思维来分析跨境基础设施项目风险，系统外部面临政治动荡、经济不稳定等风险，内部存在技术、管理等风险，且系统内外的风险相互作用、相互影响导致存在“耦合效应”。这使得跨境基础设施项目风险系统产生更加复杂的风险，阻碍项目正常实施和运行。因此，正确分析跨境基础设施项目风险之间的耦合机理，并提出合理的风险解耦措施，从而有效地管控风险，保证项目顺利进行。主要研究内容如下： （1）跨境基础设施项目风险清单的确立。本文基于文献分析法分析出跨境基础设施项目风险，然后再运用跨境基础设施案例进行佐证，最终形成了跨境基础设施项目威胁性和脆弱性风险清单，其中威胁性风险包括政治风险、经济风险、社会风险、自然风险；脆弱性风险包括质量风险、管理风险、技术风险、组织风险。 （2）跨境基础设施项目风险评价。风险评价是风险耦合的前提部分，本文基于跨境基础设施项目数据的特殊性，选用了改进层次分析法即ADPSO-AHP来确定指标权重，该方法最大程度上保留了专家意见，然后经过粒子的不断迭代，求得最优解，确定了跨境基础设施项目风险权重。 （3）威胁性和脆弱性风险耦合关系的确定。风险耦合是各参与方主体、政治环境、项目内部等因素相互交叉、共同作用形成的。在跨境基础设施项目中，同质因素、异质因素等耦合关系复杂多样。本文运用了因果关系图确定了威胁性和脆弱性内部的因果耦合关系，后用流量存量图的形式明确了跨境基础设施项目风险整体的耦合因果关系，并揭示了风险耦合的特征和规律。 （4）中老铁路项目的风险耦合仿真。在构建了威胁性-脆弱性风险耦合系统后，本文采用了中老铁路项目进行仿真，结果表明: 在系统设置的10年内，系统内的风险一直呈增加趋势，且速率也在变快；在整个系统内部，脆弱性风险的变化量RV大于威胁性风险的变化量RT；调整威胁性和脆弱性的耦合度系数后，发现异质风险因素之间的耦合关系变化比同质因素之间的耦合关系对系统的影响最大。 本文根据消阻解耦、波动解耦、积极解耦原理提出了风险耦合前、耦合中、耦合后的应对措施，在理论上为能够为研究跨境基础设施项目风险耦合和风险管理的提供参考。在实践上可以帮助政府制定决策，提高企业的投资信心，从而保证跨境基础设施项目顺利进行。 |
| 并列题名： | Research on Risk Coupling of Cross-border Infrastructure Projects under the Background of "the Belt and Road Initiative" ——Taking China-Laos Railway as an Example |
| 题名主题： | 一带一路 跨境基础设施项目 风险评价 风险耦合 中老铁路 学位论文 |
| 中图分类： | C93-533 |
| 个人名称等同： | 宫利利 著 |
| 个人名称次要： | 王艳伟 指导 |
| 团体名称等同： | 云南农业大学 授予 |
| 记录来源： | CN YNAUL 20240301 |